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铝型材

作者:yisainuo 发布时间:2017-09-15

铝型材,就是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料。铝型材的生产流程主要包括熔铸、挤压和上色三个过程。其中,上色主要包括:氧化、电泳涂装、氟炭喷涂、粉末喷涂、木纹转印等过程。

 

按用途可以分为以下几类:

1. 建筑铝型材(分为门窗和幕墙二种).
2. 散热器铝型材。
3.一般工业铝型材:主要用于工业生产制造用的,如自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模,比如流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备、货架等等,电子机械行业和无尘室用得居多。
4、轨道车辆结构铝合金型材:主要用于轨道车辆车体制造。
5、装裱铝型材,制作成铝合金画框,装裱各种展览、装饰画。
 

按合金成分类

可分为1024、2011、6063、6061、6082、7075等合金牌号铝型材,其中6系的最为常见.不同的牌号区别在于各种金属成分的配比是不一样的,除了常用的门窗铝型材如60系列、70系列、80系列、90系列、幕墙系列等建筑铝型材之外,工业铝型材没有明确的型号区分,大多数生产厂都是按照客户的实际图纸加工的.
 

不同牌号铝合金的典型用途

1050:食品、化学和酿造工业用挤压盘管,各种软管,烟花粉
1060:要求抗蚀性与成形性均高的场合,但对强度要求不高,化工设备是其典型用途
1100:用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不 要求有高强度的零件部件,例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具
1145:包装及绝热铝箔,热交换器
1199:电解电容器箔,光学反光沉积膜
1350:电线、导电绞线、汇流排、变压器带材
2011:螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014:应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭第一级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件
2017:是第一个获得工业应用的2XXX系合金,目前的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件
2024:飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036:汽车车身钣金件
2048:航空航天器结构件与兵器结构零件
2124:航空航天器结构件
2218:飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环
2219:航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319:焊拉2219合金的焊条和填充焊料
2618:模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2A01:工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉
2A02:工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06:工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉
2A10:强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉
2A11:飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉  
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件
2A14:形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16:工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17:工作温度225~250摄氏底的航空器零件
2A50:形状复杂的中等强度零件
2A60:航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70:飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80:航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90:航空发动机活塞
3003:用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件,或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作,如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置,运输液体产品的槽、罐,以薄板加工的各种压力容器与管道
3004:全铝易拉罐罐身,要求有比3003合金更高强度的零部件,化工产品生产与贮存装置,薄板加工件,建筑加工件,建筑工具,各种灯具零部件
3105:房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管,薄板成形加工件, 瓶盖、瓶塞等
3A21:飞机油箱、油路导管、铆钉线材等;建筑材料与食品等工业装备等
5005:与3003合金相似,具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮,并与6063合金的色调协调一致
5050:薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板,汽车气管、油管与农业灌溉管;也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等
5052:此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度,用于制造飞机油箱、油管,以及交通车辆、船舶的钣金件,仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等
5056:镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等;包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩,以及需要有高抗蚀性的其他场合
5083:用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合,诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件;需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等
5086:用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合,例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等
5154:焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐
5182:薄板用于加工易拉罐盖,汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件
5252:用于制造有较高强度的装饰件,如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254:过氧化氢及其他化工产品容器焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝
5454:焊接结构,压力容器,海洋设施管道
5456:装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料
5457:经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件
5652:过氧化氢及其他化工产品贮存容器
5657:经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件,但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织
5A02飞机油箱与导管,焊丝,铆钉,船舶结构件
5A03:中等强度焊接结构,冷冲压零件,焊接容器,焊丝,可用来代替5A02合金
5A05:焊接结构件,飞机蒙皮骨架
5A06:焊接结构,冷模锻零件,焊拉容器受力零件,飞机蒙皮骨部件
5A12:焊接结构件,防弹甲板
6005:挤压型材与管材,用于要求强高大于
6063:合金的结构件,如梯子、电视天线等  
6009:汽车车身板  
6010:薄板:汽车车身
6061:要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性,如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063:工业型材、建筑型材,灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料
6066:锻件及焊接结构挤压材料
6070:重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材
6101:公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等
6151:用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环,供既要求有良好的可锻性能、高的强度,又要有良好抗蚀性之用
6201:高强度导电棒材与线材
6205:厚板、踏板与耐高冲击的挤压件
6262:要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件
6351:车辆的挤压结构件,水、石油等的输送管道
6463:建筑与各种器具型材,以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件
6A02:飞机发动机零件,形状复杂的锻件与模锻件
7005:挤压材料,用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构,如交通运输车辆的桁架、杆件、容器;大型热交换器,以及焊接后不能进行固熔处理的部件;还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒
7039:冷冻容器、低温器械与贮存箱,消防压力器材,军用器材、装甲板、导弹装置
7049:用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件,如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等,而韧性稍高
7050:飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是:抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高
7072:空调器铝箔与特薄带材;2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层
7075:用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造
7175:用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能,即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高
7178:供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件
7475:机身用的包铝的与未包铝的板材,机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件
7A04:飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等
 

按表面处理要求分类

1. 阳极氧化铝材
2. 电泳涂装铝材
3. 粉末喷涂铝材
4. 木纹转印铝材
5. 氟碳喷涂铝材
6. 刨光铝材(分为机械刨光与化学抛光二种,其中化学抛光成本最高,价格也最贵)
氧化膜厚度薄。国家标准规定建筑铝型材氧化膜厚度应不小于10um(微米)。厚度不够,铝型材表面易锈蚀、腐蚀。抽验中一些无产名、厂址、生产许可证、合格证的铝型材,其氧化膜厚度仅2至4um,有的甚至没有氧化膜。据专家估算每减少1um氧化膜厚度,每吨型材可减少电耗成本150多元。
化学成分不合格。掺入大量杂铝、废铝的铝型材能大大降低成本,但会导致建筑铝型材化学成分不合格,严重危及建筑工程安全。
降低型材壁厚。90系列推拉窗型,按国家标准其铝型材壁厚最低不小于1.4mm,一些广东产品仅0.6至0.7mm。46系列地弹门型,国家标准使用的铝型材壁厚最低不小于1.62mm,抽检中,广东的一些产品仅0.97至1.18mm。
劣质铝型材大量减少封闭时间,减少了化学试剂损耗,成本降了,但型材耐腐蚀性能也大大降低了